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第二章 尋找超級長牛市的根(12)

推動住宅業發展的另一個因素是住宅質量的提高。除了建筑材料的更新和建筑設計的改進外,室內裝潢將更趨復雜化和高檔化。據估算,室內裝修費用一般占住宅總造價的30%以上,并且這個比重將隨著人們富裕程度的提高以及對生活高品位的追求而不斷上升。

住宅建筑業是產業關聯度最為廣泛的產業,其發展將帶來眾多相關產業的連鎖發展。據統計,建筑工程每年消耗鋼材約占鋼材總消費量的25%,木材消費的40%,水泥消費的70%,涉及建筑材料的品種有1 800多個,包括建材、冶金、化工、石油、機械、電子、輕工、儀表等十幾個行業,各種建筑材料的總消耗量每年都是各產業部門物資消耗量最多的一項。另外,建筑業基本上屬于勞動密集型行業,生產領域廣闊,可以吸納較多的就業人員,對于像中國這樣一個人口眾多、勞動力過剩的大國來說,發展建筑行業是將農村剩余勞動力從土地上轉移出來的一條重要出路。

2000年~2005年,中國年平均住房建設投資額為4 000億元人民幣左右,占居民消費支出尚不足5%,可見其發展潛力之巨。住房市場發展還將帶動諸如鋼鐵、建材、水泥、木材、化工、家電等許多相關產業的發展。目前,中國房地產業在經歷了20世紀90年代中后期至21世紀最初兩年痛苦的調整期后,全國房地產指數出現了大幅飆升。隨著政府對房地產業各項改革措施的陸續到位,中國在21世紀初已迎來真正意義上的房地產業發展高潮。雖然一段時期內會受宏觀經濟調控和房產新規的約束,但未來五年中國住宅建設每年仍將以15%的增長速度發展,到2010年,中國城市化水平將由現在的36%上升到40%左右,這將大大推動城鎮新住宅的建設和危舊房屋的大規模改造,從而促進中國房地產業超常規的發展。此外,城鎮居民近14萬億元的人民幣儲蓄,也將為房地產市場發展提供非常重要的資金依托。這一龐大的民間儲蓄除一部分地流向股市和保險業外,更大部分將被房地產所吸納。因此可以堅定地相信,21世紀頭一二十年間,房地產將成為推動中國經濟發展的最靚麗的增長點。

2.按人均卡路里攝入、人均紡織品占有量、人均住房面積、人均轎車保有量這幾個指標衡量,中國與世界平均水平相差最大的是人均轎車保有量。隨著中國加入世界貿易組織和汽車關稅率逐年大幅度下降,轎車已昂首闊步地進入中國城鎮中等收入家庭。隨著中國新農村運動向縱深發展,在今后二三十年內農村的轎車需求量將不斷擴大,轎車進入多數農民家庭是可期的。到那時,中國將擁有世界上最龐大的轎車市場和消費群體,從而迎來真正的轎車時代!

大眾汽車中國公司總經理張綏新博士直率地說,中國有13億人口,但每年只賣70多萬輛轎車。這個銷售數字和中國眾多人口相比太不相稱了。因此可以肯定地說,中國轎車市場有著非常廣闊的發展空間。正是基于這樣的判斷,張綏新估計,到2010年,中國轎車年銷售量將達到200萬輛。

通用中國公司總裁墨斐對中國汽車市場前景則顯得更為樂觀。他估計,到2010年,中國汽車年產銷量將達到400萬輛。墨斐說,中國市場為通用中國公司提供了廣闊的發展空間。對所有外國公司而言,中國市場都是不容錯過的地方,在下一個10年里,中國汽車市場將無疑是全球增長最快的市場,將占到全球增長總量的20%。他預計,到2015年,中國將成為僅次于日本和美國的世界第三大汽車市場;到2025年,中國將躍居成為全球最大的汽車市場。因此,在中國大力發展業務就成了通用全球戰略的重中之重。

第一,和房地產業一樣,汽車工業也具有較高的產業關聯度。據日本的相關數據,汽車工業對其他產業拉動的直接相關度是1∶2.4~2.7。如果考慮到更多層次的間接相關度,其對經濟發展的影響就更為巨大。另以美國為例,汽車工業消耗了美國25%的鋼鐵、60%的橡膠、50%的鍛鐵、33%的鋅、17%的鋁、40%的石油。在商業中,經銷汽車商行的收入占美國批發商業的17%和零售商業的24%。

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