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第二節 技術分析(10)

確認趨勢線是否真正突破有如下幾個參考:

  * 要重視收盤價的突破,這遠比日內最高最低價突破趨勢線重要。

  * 穿越趨勢線后,離趨勢線越遠,突破越有效。

  * 穿越趨勢線后,在趨勢線的另一方停留的時間越長,突破越有效。

  (3)軌道線

  軌道線又稱通道線或管道線,是基于趨勢線的一種支撐、阻力線。在得到一條趨勢線后,通過第一個高點或低點就可以做出這條趨勢線的平行線,兩條平行線組成一個軌道。對于上升趨勢線來說,過第一個高點做出它的平行線,就得到上升通道;對于下降趨勢線來說,過第一個低點做出它的平行線,就得到下降通道。

  軌道線的作用是限制價格波動的范圍,以免過分偏離。一個軌道一旦得到確認,價格將在通道里運動。如果通道上面或下面的直線被突破,將意味著價格將發生較大變化。

  價格如果的確得到支撐或受到阻力后而在軌道線掉頭,并回復到趨勢線上,那么這條軌道線就可以得到確認。軌道線被觸及的次數越多,延續的時間越長,其有效性就越高。

  軌道線也可能被突破,與趨勢線的突破不同,軌道線的突破是趨勢加速的開始,即原來的趨勢線斜率將會增加,趨勢線的方向將會變得更加陡峭。

  如果在一次波動中未觸及到軌道線,離得很遠就開始掉頭,這往往是原有趨勢將要改變的信號,表明市場已經沒有力量維持原有的上升或下降的規模了。

  (4)交叉線

  交叉線,又稱X線,該理論是許金華發明的,通常趨勢線或軌道線各點的聯結是高點聯結高點、低點聯結低點,而X線與之不同,X線的畫法是尋找反方向的點,即從一個低點去聯結一個高點,或者從一個高點去聯結一個低點,這是X線最特殊的地方。X線還會產生力矩的效用,在X線中會出現一個支點,這個支點在圖表上表現為X線與股價走勢相互間的交叉點。

  ① 上升X線。由一個轉折低點,至少間隔一個高點或低點,與右上方的一個轉折高點,聯結成一條向右上方傾斜的直線,可簡單記憶為"低-高-上"。

  ② B型上升X線。由一個轉折低點,至少間隔一個高點或低點,與右下方的一個轉折高點,聯結出一條向右下方傾斜的直線,可簡單記憶為"低-高-下"。

  ③ 下降X線。由一個轉折高點,至少間隔一個低點或高點,與右下方的一個轉折低點,聯結出一條向右下方傾斜的直線,可簡單記憶為"高-低-下"。

  ④ B型下降X線。由一個轉折高點,至少間隔一個低點或高點,與右上方的一個轉折低點,聯結出一條向右上方傾斜的直線,可簡單記憶為"高-低-上"。

  交叉線實際上是趨勢線的延伸適用。當前期的某一條趨勢線被突破以后,去實現與價格曲線就會出現一次相交。相交形成后我們將認為趨勢發生了根本的轉變。這條被突破的趨勢線仍然有效,只是支撐和阻力的作用方向相反。價格在突破趨勢線后的回復中,價格將在原來的趨勢線附近獲得支撐或阻力。

  X線一經畫出,就會起到支撐線和阻力線的作用。上升X線的作用在于尋找股價回升或反彈時所面臨的壓力,下降X線的作用則在于尋找股價下跌或者回檔時所獲得的支撐。

  對X線的判斷依據是:

  X線與股價線相交越簡單越好,交叉點右邊的長度越長,落在上面的點越多越好;若多條X線交于一處,這一處的支撐或壓力作用越大。價格波動處于橫向整理的無趨勢狀態時,X線的作用非常有限。

  X線的運用上有一些基本的經驗。在多頭市場中股價上攻碰到上升X線時,通常會出現回調;在空頭市場中股價反彈到B型上升X線時,通常正好是股價反彈的極限或者是上攻途中的上檔強壓力位;在空頭市場中股價在調整中碰到下降X線時,往往會出現止跌反彈,不過反彈之后仍以繼續下跌為主;在多頭市場中股價在回調中碰到B型下降X線,股價往往會出現回升。

  實戰中還需注意以下幾點:

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